Samoloty ławkowe są luźno powiązaną kategorią samolotów płaskodennych. Narzędzia tnące są zwykle ustawione pod kątem czterdziestu pięciu stopni („wspólna podziałka”), chociaż w przypadku drewna twardego tradycyjnie kąt jest nieco bardziej stromy, może pięćdziesiąt („skok York”) lub pięćdziesiąt pięć stopni („podział środkowy”). ”). Płaszczyzny stołowe, wraz z mniejszymi płaszczyznami blokowymi, służą do wygładzania i prostowania powierzchni. Inne samoloty wykonują specjalne prace golące, takie jak kształtowanie listew lub wręgów.
Wszystkie metalowe płaszczyzny stołowe mają te same podstawowe elementy. Jest główny korpus samolotu, z uchwytem z tyłu i gałką z przodu. Wewnątrz ramy znajduje się pochyła wnęka, do której wkładane jest żelazko płaskie. Żelazko płaskie, składające się z ostrza i kołpaka, jest przymocowane do ramy za pomocą urządzenia dźwigniowego. Ostrze wykonuje cięcie, nasadka odchyla wióry do góry. Nasadka jest przykręcana do ostrza.
Spód ramy nazywa się podeszwą. Otwór w podeszwie to usta, przód palca, tył pięta. Nakrętka regulacyjna lub koło podnosi lub opuszcza ostrze, a boczna dźwignia regulacyjna przesuwa ostrze z boku na bok.
Drewniane płaszczyzny stołowe są prostsze niż ich metalowe odpowiedniki, zazwyczaj mają kształt pudełka i mają kwadratowy przekrój. Uchwyt wystaje w górę z tyłu samolotu. Tuż przed środkiem struga jest utrzymywana w miejscu za pomocą drewnianego klina, ze skosem ostrza skierowanym w dół. Korpusy drewnianych strugów ławkowych są zwykle wykonane z amerykańskiego buku. Żelazka do cięcia mogą być pojedyncze, ale częściej są zamknięte. Montowane są skośnie, jak w metalowych płaszczyznach.
Podgrupy pod ogólnym nagłówkiem płaszczyzn stołowych obejmują płaszczyzny wyrównujące, podnośnikowe i wygładzające. Wszystkie występują zarówno z drewnianymi, jak i metalowymi korpusami. Są podobne w konstrukcji, ale różnią się skalą.
Płaszczyzny wyrównujące. Frezarka jest największa, zwykle ma ponad dwadzieścia cali długości. Płaszczyzny wygładzające są najkrótsze, zwykle mają od siedmiu do dziewięciu cali. Czasami nazywane próbami, próbami lub długimi samolotami, są to ładne i solidne narzędzia. Strugi drewniane są zwykle bardzo długie, często dwadzieścia osiem lub trzydzieści cali, a czasami są dłuższe. Płaszczyzny do łączenia żelaza są zwykle krótsze, od dwudziestu do dwóch stóp. Korpus metalowego strugarki jest również znacznie niższy, z drewnianym uchwytem, który dumnie stoi na podstawie. Płaszczyzny łączące były i są używane do wyrównania krawędzi długich desek przed ich połączeniem ze sobą. Kiedyś używano ich również do wygładzania szerokich zapasów, choć dziś rzadko się im to zadanie powierza.
Samoloty Jacka. Są to zasadniczo mniejsze wersje płaszczyzn do łączenia, zwykle o długości od stopy do czternastu cali, składające się z tych samych elementów w zasadniczo tych samych proporcjach. Strugi Jack są używane do wymiarowania tarcicy i desek, ale są to tak naprawdę samoloty uniwersalne, które można wykorzystać do prawie wszystkich prac związanych ze struganiem.
Wygładzanie płaszczyzn. Drewniana wersja tego najmniejszego ze strugów ławkowych nie ma uchwytu i bywa określana dość złowrogą nazwą „płaszcz trumienny” (pewne podobieństwo wynika z krzywizny boków płaszczyzny wygładzającej). Kształt wygodnie dopasowuje się do dłoni.
Płaskie żelazo również jest zakrzywione, prawie niezauważalnie wypukłe na swoim czubku. Ta delikatna krzywizna pasuje do zadania, jakie sugeruje jego nazwa, czyli wygładzania desek (gdyby była absolutnie płaska, rogi na krawędzi ostrza zahaczałyby o wygładzaną kolbę).