Jeśli masz dość kolein, pęknięć i plam na obecnym podjeździe i zastanawiasz się nad instalacją nowego, prawdopodobnie debatujesz między dwoma najczęstszymi materiałami stałymi: betonem i asfaltem. Chociaż oba są układane na podłożu ze żwiru i oba są w zasadzie mieszanką piasku i kamienia, do łączenia tych składników stosuje się różne kleje: smołę do asfaltu i cement do betonu. Właściwości tych klejów sprowadzają się do różnic – zarówno za, jak i pomiędzy dwoma popularnymi nawierzchniami podjazdów.
Zarówno asfalt, jak i beton tworzą trwałe, atrakcyjne podjazdy, ale wybór między nimi jest czymś więcej niż tylko tańszą opcją. Właśnie dlatego zmierzyliśmy się z nimi w walce łeb w łeb beton i asfalt, porównując je w siedmiu głównych kategoriach. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, czy asfalt czy beton to zwycięzca dla Twojego domu.
Beton oferuje więcej opcji wizualnych.
W najbardziej podstawowych formach asfalt jest od ciemnoszarego do czarnego – stąd jego potoczna nazwa „blacktop” – a beton jest bladoszary. Jednak w przeciwieństwie do asfaltu, beton dobrze nadaje się do barwienia lub barwienia na dowolny kolor. Możesz również wytłoczyć wzory w betonie lub szczotkować, aby uzyskać teksturowane wykończenie. Wybierz beton, jeśli chcesz dopasować kolorystykę swojego domu, odtworzyć wygląd cegły lub innego wzoru lub wolisz trochę zainteresować się głównym wejściem do domu. Asfalt to dobry wybór, jeśli zależy Ci na opływowym wyglądzie pasującym do ulicy.
Asfalt może ucierpieć w wysokość ciepło, podczas gdy beton źle się zachowuje w ekstremalnie niskich temperaturach.
Klimat jest głównym czynnikiem przy wyborze między asfaltem a betonem. Jeśli mieszkasz w rejonie, w którym lata są bardzo gorące, może się okazać, że asfaltowy podjazd staje się lepki lub lepki, gdy temperatura rośnie. Cykl zmiękczania w wysokiej temperaturze, a następnie ponownego utwardzania po ostygnięciu, może spowodować pękanie lub ugięcie asfaltu. Z drugiej strony beton może wyginać się, falować lub pękać w najzimniejsze zimy (zwłaszcza, gdy nie podejmujesz odpowiednich środków w celu zimowania betonu). Ponadto sól używana do topienia lodu może powodować powstawanie wżerów, plam lub plam na betonie, pozostawiając brzydkie ślady. A śnieg i lód topią się dłużej na betonie niż na asfalcie.
Asfalt wymaga uszczelniania co kilka lat, ale łatwiej plami beton.
Kilka miesięcy po instalacji, aby umożliwić pełne utwardzenie, asfaltowy podjazd będzie musiał zostać uszczelniony, aby chronić powierzchnię i przedłużyć jej żywotność. Następnie będziesz musiał go ponownie zapieczętować co trzy do pięciu lat. (Zadanie mieści się w zakresie możliwości większości majsterkowiczów: wylać środek do asfaltu na czysty, suchy podjazd, a następnie za pomocą ściągaczki do podjazdu rozprowadzić go równomiernie na całej powierzchni). w przypadku betonowych podjazdów uszczelnienie betonu pomaga ograniczyć blaknięcie - ważny środek ochronny w przypadku przyciemnionych podjazdów.
Jeśli chodzi o olej silnikowy, wycieki gazu, rdzę i trudne warunki użytkowania podjazdów, ciemna powierzchnia i matowe wykończenie asfaltu ukrywa większość plam i bardzo dobrze się zużywa. Beton ma jednak tendencję do odsłaniania każdego śladu i rozlania, więc musisz bardziej agresywnie czyścić i odtłuszczać, aby zachować dobry wygląd.
Asfalt jest łatwiejszy w naprawie niż beton, ale potrzebuje go częściej.
Podczas gdy zarówno asfalt, jak i beton pękają, asfalt ma tendencję do szybszego niszczenia ze względu na jego bardziej miękką konsystencję. Jednak dość łatwo jest naprawić pęknięcia i uszkodzenia w asfalcie, a naprawiane obszary zazwyczaj dobrze komponują się z resztą podjazdu. Stosunkowo łatwo jest również nałożyć nową warstwę nawierzchniową asfaltu, jeśli powierzchnia jest mocno zniszczona lub wykazuje wiek. Beton jest trudniejszy do naprawy, a załatane miejsca są zwykle dość oczywiste, chyba że planujesz odnowić cały podjazd.
Podjazdy betonowe zwykle trwają dłużej niż asfalt.
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli jest prawidłowo zainstalowany w odpowiednim klimacie i regularnie konserwowany, betonowy podjazd powinien wytrzymać 30 do 40 lat, podczas gdy asfaltowy podjazd jest generalnie dobry przez 20 do 30 lat. Zaniedbanie instalacji bez równego, stabilnego podłoża żwirowego lub nieostrożna konserwacja, a każdy rodzaj podjazdu może zawieść w ciągu kilku lat.
Po asfalcie można jechać dość szybko, ale trzeba poczekać, aż beton stwardnieje.
Podjazd asfaltowy można zwykle wykorzystać w ciągu kilku dni od instalacji. Z betonem poczekasz co najmniej tydzień, zanim w pełni stwardnieje na tyle, abyś mógł po nim jeździć - coś, o czym należy pamiętać, jeśli parkowanie na ulicy jest wyzwaniem w Twojej okolicy!
Beton kosztuje dużo więcej niż asfalt.
Ogólnie rzecz biorąc, podjazd betonowy kosztuje około 45 do 50 procent więcej niż podjazd asfaltowy. Według strony z cenami CostHelper, właściciele domów zgłaszają średnią cenę 2,24 USD za metr kwadratowy za nowy asfaltowy podjazd i 4,36 USD za nowy betonowy podjazd, ale ceny mogą się drastycznie zmieniać w zależności od miejsca zamieszkania, złożoności pracy i wielkości podjazd.
Nowy podjazd to spory wydatek, bez względu na to, którą drogę wybierzesz. Nie ma zdecydowanego „zwycięzcy” w bitwie między asfaltem a betonem; decyzja sprowadza się do tego, która jest najlepsza dla twojego klimatu, twojego budżetu i twojej tolerancji na potrzeby konserwacji.