Dla niektórych garaż to znacznie więcej niż miejsce do zaparkowania samochodu i przechowywania śmieci. Dla entuzjastów samochodów jest to centrum nerwowe z windą, stanowiskiem do mycia i woskowania oraz szafkami na bogaty zapas narzędzi; dla stolarza to stolarnia z piłą stołową, systemem wentylacji i stołami warsztatowymi, aby szczegółowo opisać najnowszy projekt. To jest miejsce dla chłopaków do spędzania czasu. Jest to odpowiednik kuchni dla smakoszy.
„Ludzie wydają tysiące dolarów na kuchnię, jako miejsce do gotowania, gromadzenia się i zapewnienia pewnego poziomu komfortu”, mówi Steve D’Gerolamo, założyciel i właściciel The Ultimate Garage. Dlaczego więc nie garaże? Poza podstawami czterech ścian i dachu, warsztat garażowy staje się drugim domem dla entuzjastów narzędzi, zabawek, stacji roboczych i nie tylko. Nic więc dziwnego, że stary garaż przechodzi jedną poważną metamorfozę.
Podstawy garażu
Nowy projekt budowy garażu wymaga tych samych podstawowych rozważań, co nowy projekt budowy domu - przygotowanie terenu, pozwolenia, prace fundamentowe, szkielet, pokrycie dachowe i mechanika. Większość garaży opiera się na płytach, ale każdy system odwadniający dla warsztatu mechanicznego będzie wymagał bardziej rozległych wykopów, prac fundamentowych i systemów filtrowania oleju i smaru. Wiedza o tym, jak przestrzeń zostanie wykorzystana przed rozpoczęciem prac ziemnych, jest niezbędna.
Przestrzeń ma kluczowe znaczenie dla każdego miejsca pracy w garażu. Dobrą zasadą jest posiadanie co najmniej od 13 do 15 stóp szerokości garażu na samochód. Dawne czasy garaży na dwa samochody o wymiarach 20 na 20 stóp minęły; Dzisiejsze SUV-y mają siedem stóp szerokości z nadmiarem miejsca na otwieranie drzwi. D’Gerolamo lubi widzieć co najmniej od 22 do 26 stóp głębokości, co zapewnia miejsce na przechowywanie na przedniej ścianie i stoły warsztatowe. Wysokość sufitu jest zwykle ograniczona przepisami miasta, ale nie musi przekraczać 12 stóp, aby pomieścić większość wind. Jeśli winda nie jest częścią planu, pułap tej wysokości byłby zbędny i niewykorzystany. Nadmiar przestrzeni oznacza również wyższe koszty ogrzewania i chłodzenia.
Podstawy wnętrz
Podstawy stanowią liczniki, szafki, hydraulika, elektryczność, oświetlenie, ogrzewanie, chłodzenie, podłogi i wentylacja. Oświetlenie i elektryczność to także uniwersalna przestrzeń do przechowywania i stołu warsztatowego. Umywalka i łazienka zapewniają niezależną przestrzeń i sprzątanie, dzięki czemu entuzjaści nie muszą śledzić swoich projektów w domu. Potężny zapas wody powinien znaleźć się na liście do mycia i woskowania od wewnątrz.
Gdy podstawowe potrzeby zostaną zaspokojone, można wprowadzić wymyślne rzeczy, o ile pozwala na to budżet. Na przykład dwukolumnowy pełny podnośnik hydrauliczny jest dla mechanika przy świetle księżyca tym, czym 48-calowa kuchenka gazowa z dwoma piekarnikami jest dla kucharza dla smakoszy. Jeśli tego potrzebujesz, zaplanuj to. Komputery są w kuchni, dlaczego nie w warsztacie?
Projektowanie i planowanie garażu
Zaprojektuj swój warsztat garażowy tak, aby spełniał obecne i przyszłe potrzeby. Nie wszystko musi być natychmiastowe, ale stanowisko do mycia i woskowania samochodów jest bezużyteczne, jeśli nie ma kanalizacji. Pomyśl o funkcjach, a następnie zaplanuj narzędzia i elementy mechaniczne do ich obsługi. Architekt może pomóc przy projektach, funkcjach, układach i planach. Konsultant, taki jak D’Gerolamo, może pomóc Ci zlokalizować i pomieścić akcesoria, takie jak windy i schowki.
Oczywiście garaż dołączony lub wolnostojący powinien integrować się z rzeczywistym domem. Potworność garażu, która wystaje jak obolały kciuk, prawdopodobnie będzie miała negatywny wpływ na odsprzedaż domu. Lokalne przepisy mogą obejmować ograniczenia, które ograniczają powierzchnię, wymagania dotyczące maksymalnej wysokości budynku oraz limit liczby drzwi garażowych lub wnęk.
Dobra wiadomość, według D’Gerolamo, jest taka, że „większość miast nie wie, jak opodatkować, ocenić i zarządzać luksusowymi garażami”. Ten szary obszar oznacza, że ten gorący przedmiot może być niedoceniany, ale bardzo ceniony, gdy przychodzi czas na sprzedaż.
Zaplanuj przyszłe funkcje garażu
Lokalne ograniczenia, budżet i wyobraźnia to jedyne czynniki ograniczające, jeśli chodzi o budowę nowej lub przekształcenie istniejącej przestrzeni w najlepszy warsztat garażowy.
„Niebo naprawdę może być granicą”, mówi D'Gerolamo, który obecnie pracuje z klientem nad podziemnym garażem o powierzchni 3500 stóp kwadratowych, który będzie wyposażony między innymi w system przeciwpożarowy „czysty środek” porównywalny z ten używany w Luwrze w Paryżu i układ wydechowy spalin zaprojektowany przez inżynierów odpowiedzialnych za układ wydechowy używany w tunelu Holland Tunnel między Nowym Jorkiem a New Jersey. Niewielu właścicieli domów będzie miało portfel, aby pozwolić sobie na takie udogodnienia w swoich warsztatach, ale marzenie doprowadzi Cię do tego częściowo.
Zaplanuj niebo, kup go i zainstaluj krok po kroku, radzą eksperci. Przyjrzyj się trendom i wybiegaj w przyszłość. „Wyposażam swój własny najlepszy garaż we wszystkie najnowsze i najlepsze technologie” - mówi D’Gerolamo, który jest w trakcie tworzenia własnego najlepszego garażu, aby zaprezentować się w Internecie. W garażu D’Gerolamo znajduje się nawet stacja ładująca do samochodu elektrycznego wraz z połączonym systemem odprowadzania oparów z akumulatorów, przewidując szerokie przyszłe zastosowanie przyjaznych dla środowiska samochodów. Zainstalował garażową stację pogodową, w której można przewidywać i kontrolować temperaturę wewnątrz, wilgotność i ciśnienie.
Ale jak wielu, którzy marzą o swoich własnych, najlepszych warsztatach garażowych, D’Gerolamo rozumie, że nie wszystkie akcesoria można wprowadzić od razu. Jeśli jest tam miejsce i wszystkie media są na miejscu, warsztat może zostać ukończony z czasem. „Dopóki dobrze zaplanujesz, możesz go kupić później”, mówi.
Dolna linia
Spójrzmy prawdzie w oczy, każdy chce znać koszt, ale obliczenie ostatecznej ceny nie jest takie proste. Wiele zależy od przestrzeni, mediów, materiałów budowlanych i tego, jak warsztat będzie szczegółowy. Podstawowa budowa nowego garażu waha się od 30 do 55 USD za drewno i mur. Ale to tylko powłoka. Metalowe zestawy garażowe mogą obniżyć koszt od 11 do 16 USD za metr kwadratowy, ale najlepiej porozmawiać z architektem, aby szczegółowo opisać swoje potrzeby i zapoznać się z przepisami budowlanymi.
Pamiętaj też, że te liczby nie obejmują kosztów narzędzi i akcesoriów. Wysokiej klasy nowy garaż o powierzchni 1500 stóp kwadratowych ze wszystkimi dodatkami może kosztować 150 000 USD. D’Gerolamo wskazuje na jedną metamorfozę o wymiarach 20 na 20 stóp, która obejmowała nowe oświetlenie, podłogę, wentylację i narzędzia, która kosztowała około 75 000 USD. Jednak dla każdej funkcji zawartej w garażu istnieje szereg cen, od drzwi garażowych po szafki do przechowywania. Więc śnij, prowadź badania i przygotuj swoje plany.
Scenariusze warsztatu w garażu
Miłośnik klasycznych samochodów
Steve wziął swój stary garaż na jeden samochód i przekształcił go w 1998 roku w dwupiętrowy, dwustanowiskowy garaż na cztery samochody o wymiarach 36 stóp na 30 stóp. Jedno miejsce jest przeznaczone na pojazd dojeżdżający do pracy jego żony, a pozostałe trzy samochody typu muscle car wykończone w domu i samochody projektowe do renowacji. Steve, oddany miłośnik AMX i Javelina, kupuje również używane samochody, rozbiera je i odsprzedaje części. Jego obecna kolekcja muscle carów obejmuje Javelin z 1969 i 70, AMX z 1968 i 69 oraz kabriolet Redol z 1967 roku. Działania warsztatowe obejmują mycie, woskowanie, prace mechaniczne i konserwacyjne w codziennych samochodach kierowców oraz prace mechaniczne i przebudowę zabytkowych samochodów Steve'a. Na drugim piętrze dołączonego dwuprzęsłowego budynku znajduje się sala rozrywkowa z telewizorem, nagłośnieniem, stołem bilardowym i nie tylko. Garaż Steve'a ma dwie strefy ogrzewania propanem, aby zapewnić ciepły samochód w te zimne poranki w stanie Vermont i ciepłego mechanika, gdy temperatura spada. Całkowity koszt projektu garażu wyniósł 25 000 USD.
Samochód wyścigowy
Dave wziął swoją oryginalną stajnię dla koni z około 1910 roku i przekształcił ją w warsztat garażowy dla swojego fabrycznego samochodu, którym ściga się zawodowo na torze ACT Late Model Tour. Dave podniósł stodołę, aby wymienić zbutwiałą płytę progową i usunąć stary beton, zanim zbudował nowy próg impregnowany ciśnieniowo i wylał nową podłogę do garażu. To podniosło sufit do 9 stóp, pozwalając na małą czterostopową windę dla samochodów. Praca samochodu fabrycznego musi być precyzyjna, więc nowa podłoga musiała być idealnie płaska. Dave postanowił, że połowa powierzchni garażu będzie płaska, a druga połowa będzie nachylona do odpływu podłogowego i piaskownika zainstalowanego wraz z nowym fundamentem. Do oryginalnego obrysu nie dodano miejsca, więc pozwolenie nie było wymagane. Całkowity koszt projektu wyniósł około 40 000 do 50 000 USD, co obejmowało prace fundamentowe, izolację, wymianę okablowania i nowe żółte szalunki. Całkowita przestrzeń mierzy 40 stóp na 20 stóp, a każda zatoka rozciąga się na głębokość dwóch samochodów. Dodatki obejmują 12-stopowy stół warsztatowy, wentylator wyciągowy do odprowadzania oparów i piec na gorące powietrze.
Mechanik samochodowy
Kiedy Larry zbudował swój wolnostojący garaż na dwa samochody w 1985 roku, wiedział, że w warsztacie będzie mieścił się jego biznes samochodowy. Larry na co dzień jest mechanikiem w General Motors, a firma domowa zajmuje się naprawami samochodowymi i powypadkowymi od godziny 17:00. Dobre oświetlenie i pełnowymiarowa winda hydrauliczna zapewniają Larry'emu dostęp do spodu samochodów swoich klientów. Okrągły stół warsztatowy z pełnym zestawem narzędzi mechanika wyściela ściany warsztatu, a rozbudowane pomieszczenie magazynowe i gospodarcze z tyłu warsztatu pozwala na większą przestrzeń roboczą. Larry wynajął Pro-Line Garage do nadzorowania budowy. Zbudowali fundament i ściany oraz zainstalowali okna i drzwi za 7500 dolarów. Larry sam zainstalował okablowanie, ogrzewanie i wodę. Przestrzeń warsztatowa garażu mierzy 30 stóp na 30 stóp, ale w 1990 roku Larry dodał z tyłu dodatkowe pomieszczenie narzędziowe o wymiarach 10 stóp na 20 stóp.