Otwieracz do drzwi garażowych to skomplikowane stworzenie. W rzeczywistości, pomimo swojej nazwy, Twój mechanizm otwierania drzwi garażowych to w rzeczywistości seria różnych systemów połączonych ze sobą. Tak więc, jak możesz podejrzewać, wiele rzeczy może pójść nie tak: drzwi mogą przestać reagować na pilota, wydawać dziwny dźwięk lub po prostu utknąć w pozycji otwartej lub zamkniętej.
Wiele napraw można wykonać samodzielnie, jeśli masz odpowiednie narzędzia i swobodnie wspinasz się po drabinie, ale w niektórych przypadkach znacznie bezpieczniej (i mądrzej) jest zadzwonić do profesjonalisty. Postępuj zgodnie z tym przewodnikiem krok po kroku, jak zdiagnozować problem z bramą garażową, aby z całą pewnością wiedzieć, czy potrzebujesz pomocy.
1. Sprawdź wszystkie połączenia zasilania.
Pierwszą rzeczą, którą chcesz zrobić, jeśli mechanizm otwierania drzwi garażowych nie reaguje, jest sprawdzenie, czy jest zasilany. Spójrz na diody LED na jednostce silnikowej, czujnikach bezpieczeństwa i panelu ściennym, aby zobaczyć, czy są zasilane. Jeśli tak nie jest, odłącz silnik i sprawdź wyłącznik; przestaw przełącznik na wszelkie przepalone bezpieczniki i ponownie podłącz jednostkę silnikową.
2. Upewnij się, że otwieracz drzwi garażowych jest odblokowany.
Możliwe, że zamek jest włączony. Ta funkcja bezpieczeństwa jest łatwo włączana i wyłączana, a gdy jest włączona, zapobiega otwieraniu lub zamykaniu bramy garażowej pilotem lub klawiaturą.
Sprawdź zielone światło LED na naściennym przycisku otwierania drzwi garażowych. (Może znajdować się pod plastikowym przyciskiem, co wymaga oderwania go śrubokrętem.) Jeśli zielony przycisk miga, drzwi garażu są zablokowane. W takim przypadku po prostu przytrzymaj przycisk „blokady” przez kilka sekund, aż zielone światło przestanie migać, a następnie spróbuj ponownie użyć pilota lub klawiatury.
3. Przetestuj pod kątem nadwrażliwych czujników.
Czujniki bezpieczeństwa drzwi garażowych mają zapobiegać zamykaniu się drzwi garażowych przed ludźmi, zwierzętami, samochodami i wszelkim sprzętem, który może nie być całkowicie schowany. Są dwa: jeden wysyła wiązkę światła, drugi go odbiera. Postępuj zgodnie z tymi wskazówkami, aby upewnić się, że każdy z nich jest sprawny.
- Jeśli dioda LED nie świeci, czujnik może pomyśleć, że wykrywa coś na drodze bramy garażowej. Często oznacza to, że zabezpieczenie zostało zerwane lub zablokowane. Upewnij się, że oba czujniki są ustawione prawidłowo i usuń wszystkie pajęczyny, kurz lub inne zanieczyszczenia z obszaru.
- Następnie podążaj za drutem, który rozciąga się od każdego do góry, aby upewnić się, że nie został uszkodzony lub odcięty po drodze.
- Wreszcie, jeśli brama garażowa nadal się nie zamyka, a lampka na silniku miga, czujniki mogą nadal „wykrywać” coś blokującego drogę. Możesz to zmienić (po upewnieniu się, że zamknięcie garażu jest bezpieczne), naciskając i przytrzymując przycisk drzwi garażowych zamontowanych na ścianie. Jeśli brama garażowa zamyka się prawidłowo i masz pewność, że wcześniej nic nie blokowało czujników, sam czujnik może działać nieprawidłowo.
4. Zabawka z pilotem.
Najczęściej naprawa zdalnego sterowania bramą garażową jest tak prosta, jak wymiana baterii w urządzeniu ręcznym.
W przypadku, gdy to nie zadziała, możesz wskoczyć na drabinę i nacisnąć i przytrzymać przycisk „ucz się” na jednostce silnikowej. Twój mechanizm otwierania drzwi garażowych będzie szukał nowego sygnału pilota – naciśnij przycisk na pilocie, aby go podnieść – a wtedy mechanizm otwierania zapisze nowy kod. Pamiętaj, że spowoduje to zresetowanie wszystkich pilotów współpracujących z otwieraczem drzwi garażowych, więc będziesz musiał nacisnąć przycisk na każdym z nich, jeśli masz dwa lub trzy piloty.
Sprawdź również, czy nie występują zakłócenia częstotliwości radiowych. Czasami światła LED używane w oświetleniu ogrodowym lub oświetleniu bezpieczeństwa domu, nawet w konsolach do gier wideo, mogą powodować zakłócenia radiowe, które uniemożliwią działanie otwieracza. Jeśli masz któreś z tych urządzeń, pilot do bramy garażowej może działać tylko wtedy, gdy nie jest używany. Rozwiązania są nieco ograniczone: zainstalowanie specjalnych anten może wzmocnić sygnał zdalny lub możesz zmienić rodzaj żarówek na takie, które nie powodują zakłóceń częstotliwości radiowych.
5. Wypróbuj klawiaturę bramy garażowej.
Pomimo umiejscowienia baterii naściennej klawiatury, łatwo zapomnieć, że tak jest w rzeczy samej zasilany bateryjnie. Jeśli wymiana baterii nie załatwia sprawy, możesz również spróbować przeprogramować klawiaturę, postępując zgodnie z instrukcjami na drzwiach klawiatury lub znajdującymi się w instrukcji obsługi.
6. Sprawdź prowadnicę drzwi garażowych.
Prowadnice rolkowe po bokach bramy garażowej powinny być proste i wolne od przeszkód. Jeśli tory są krzywe lub zablokowane, mechanizm otwierania drzwi garażowych będzie się zmagał podczas otwierania lub zamykania drzwi.
Możesz również upewnić się, że tor jest dobrze nasmarowany, nakładając nieprzepuszczalny smar do drzwi garażowych. Uwaga: WD-40 jest świetny do wielu rzeczy, ale nie jest tutaj twoim przyjacielem. Wybierz smar zaprojektowany specjalnie do bram garażowych, aby zmaksymalizować wydajność i zapobiec wyciekom i bałaganowi.
7. Uruchom silnik.
Jest kilka rzeczy do sprawdzenia w silniku garażowym. Ale najpierw: pamiętaj, aby odłączyć urządzenie, aby nie doznać porażenia prądem.
- Otwórz tylną część jednostki silnikowej za pomocą śrubokręta lub nasadki. Należy pamiętać, że śruby w różnych częściach pokrywy mogą mieć różne rozmiary, dlatego należy je uporządkować podczas wymiany pokrywy.
- Przy otwartej pokrywie silnika sprawdź, czy przewód anteny zwisa z zielonej płyty głównej, aby upewnić się, że jest dobrze podłączony. Jeśli spada z tablicy logicznej, będziesz chciał bezpiecznie go ponownie przylutować. Jeśli obawiasz się, że Twój zdalny sygnał nie jest wystarczająco silny, jak wspomniano wcześniej, możesz również przylutować w jego miejsce grubszy przewód.
- Sprawdź połączenia na płycie głównej i sprawdź, czy wszystko jest dobrze połączone. Ponownie przylutuj wszelkie luźne połączenia.
- Jeśli twój mechanizm otwierania drzwi garażowych ma problemy z wykonaniem zadania, sprawdź kondensator - biały cylindryczny element, który działa trochę jak bateria. Często wadliwy kondensator będzie wybrzuszał się lub przeciekał, podobnie jak zła bateria, ale czasami nie ma zewnętrznych oznak uszkodzenia kondensatora. Chociaż możesz wyskoczyć na tester kondensatorów, jeśli nie będziesz często używać testera, w rzeczywistości taniej jest sprawdzić numer modelu otwierania drzwi garażowych i kupić zamiennik.
- Na koniec sprawdź przewody kontrolera wchodzące do silnika drzwi garażowych (które wyglądają trochę jak przewody w starym systemie stereo, z wywieszoną miedzią i plastikowym przyciskiem zwalniającym), aby upewnić się, że są bezpiecznie podłączone i wolne od korozji .
8. Poszukaj oznak zużycia wokół jednostki silnikowej.
Dużo czarnych plastikowych okruchów lub wiórów na górze kół zębatych w jednostce silnikowej może wskazywać na nadmierne zużycie łańcucha i koła zębatego znajdującego się powyżej. Teraz niewielka ilość nie jest powodem do niepokoju, ponieważ mogą one pochodzić z regularnego zużycia. Więcej może spaść z powodu zbyt ciasnego łańcucha. Potrzebujesz trochę luzu na łańcuchu, ale nie tak bardzo, aby podczas ruchu wydawał brzęczący dźwięk.
Spójrz na koła zębate i zębatkę. Jeśli łańcuch opada, możliwe, że był nawinięty zbyt ciasno, a koło zębate na górze jednostki silnikowej pękło lub pękło. Sprawdź wewnątrz urządzenia, czy koła zębate nie są zdejmowane i czy są w dobrym stanie. Jeśli potrzebujesz nowych kół zębatych lub zębatka jest uszkodzona, są one sprzedawane razem jako całość i należy je całkowicie wymienić.
9. Sprawdź, czy sprężyna skrętna jest wyważona.
Najpierw upewnij się, że brama garażowa jest całkowicie zamknięte tak, że po naciśnięciu przycisku zwalniającego, pociągając za jaskrawy kolor sznurka, nie spadnie on na dół i nie spowoduje uszkodzeń ani obrażeń. Następnie podnieś drzwi garażowe do połowy. Jeśli sprężyna jest odpowiednio wyważona, podniesienie drzwi nie powinno wymagać dużego wysiłku z Twojej strony, a drzwi powinny pozostać w pozycji półotwartej, nie zaczynając opadać.
W tym momencie sprawdź wzrokowo sprężynę skrętną, która znajduje się poziomo wzdłuż górnej części bramy garażowej. Sprawdź, czy między zwojami są jakieś szczeliny (wskazujące na luźną sprężynę) lub szczeliny (co oznacza, że sprężyna pękła całkowicie).
Nie rób spróbuj dokręcić lub wymienić sprężynę skrętną, chyba że masz wcześniejsze doświadczenie. Sprężyny skrętne są niebezpieczne i mogą spowodować poważne, a nawet śmiertelne obrażenia.
Kiedy wszystko inne zawiedzie, wezwij profesjonalistów.
Jeśli chcesz, aby Puls zdiagnozował za Ciebie problem z bramą garażową - a także upewnił się, że brama jest w dobrym stanie - możesz zarezerwować przedział czasowy na wizytę lokalnego technika Puls, często w tym samym czasie dzień.
Jeden z naszych wysoce sprawdzonych techników przeprowadzi 25-punktową kontrolę i diagnostykę, która jest bezpłatna, jeśli zdecydujesz się na naprawę z Puls. Zabieramy ze sobą cały niezbędny sprzęt bezpieczeństwa, narzędzia i części, więc wszystko, co musisz zrobić, to usiąść wygodnie, zrelaksować się, a my zajmiemy się resztą. Ponadto wszystkie nasze części i robocizny są objęte naszą 90-dniową gwarancją, co oznacza, że w razie czego wrócimy do Ciebie za darmo. Jeśli naprawa nie jest potrzebna, technik pobiera zaledwie 39 dolarów za wyjście, czyli około połowy średniej krajowej dla podobnych inspekcji.
Więc na co czekasz? Zarezerwuj naprawę bramy garażowej online, aby nasi technicy przeprowadzili dokładną diagnostykę w domu jeszcze tego samego dnia.
Wersja tego artykułu pojawiła się po raz pierwszy w Pulsie. Ta treść została dostarczona przez Puls. Jego fakty i opinie są zgodne z BobVila.com.