Pęknięcia podjazdu mogą być nieestetyczne, ale nieleczone mogą również prowadzić do większych uszkodzeń. Umożliwiają przenikanie wilgoci do asfaltu, co może powodować erozję podstawy podjazdu i powodować rozszerzanie się pęknięć, gdy woda zamarza i topnieje. Te pęknięcia mogą również gromadzić brud, gruz i mogą w nich rosnąć chwasty.
Uszczelnianie pęknięć zaraz po ich pojawieniu się jest jedną z najlepszych rzeczy, które możesz zrobić, aby przedłużyć żywotność swojego asfaltowego podjazdu. Na szczęście na rynku dostępne są produkty, które pozwalają uszczelnić pęknięcia asfaltu bez konieczności zatrudniania wykonawcy.
Czytaj dalej, aby dowiedzieć się o kluczowych cechach, które należy wziąć pod uwagę podczas zakupów, i odkryj jedne z najlepszych dostępnych opcji wypełniania pęknięć podjazdu asfaltowego.
- NAJLEPSZE OGÓLNIE: Crack-Stix Permanentny wypełniacz do pęknięć na czarnej powierzchni
- RUNNER: Latex-ite 4,75-galonowa masa uszczelniająca do wypełniania podjazdów z piaskiem
- NAJLEPSZY UDERZENIE ZA ZARAZ: Red Devil 0637 Akrylowy wypełniacz do pęknięć asfaltowych
- NAJLEPSZA EPOKSYD: Rust-Oleum 2-galonowa powłoka Blacktop Resurfacer
- NAJLEPSZE EKOLOGICZNE: QPR 50-funtowy plaster do asfaltu
- NAJLEPSZE SZYBKIE SUSZENIE: Uszczelniacz i uszczelniacz podjazdu Gardner Drive
- NAJLEPSZA LINA WYPEŁNIAJĄCA: Latex-ite Pli-Stix Blacktop Wypełniacz spoin i pęknięć
Co wziąć pod uwagę przy wyborze najlepszego wypełniacza pęknięć podjazdu asfaltowego
Ponieważ pęknięcia mają wiele kształtów i rozmiarów, ważne jest, aby wybrać produkt, który jest dostosowany do rodzaju pęknięć, które najczęściej występują na podjeździe. Poniższe kluczowe cechy mogą pomóc w wyborze najlepszego wypełniacza pęknięć asfaltu podjazdu do konkretnej sytuacji.
Formuła
Większość wypełniaczy asfaltowych do pęknięć składa się głównie z asfaltu, smoły węglowej, akrylu i żywicy epoksydowej. Spośród nich najpowszechniejszymi składnikami podstawowymi są asfalt i smoła węglowa.
- Wypełniacze do pęknięć smoły węglowej zawierają gruby i lepki materiał wykonany z węgla i są częściej stosowane w produktach uszczelniających, które pokrywają cały podjazd. Uszczelniacze ze smoły węglowej są często mieszane z wodą i polimerami, aby ułatwić rozprowadzanie, ponieważ konsystencja czystej smoły węglowej byłaby zbyt gęsta do użycia. Chociaż smoła węglowa jest niedrogim rozwiązaniem uszczelniającym, materiał emituje duże ilości toksycznych i szkodliwych dla środowiska lotnych związków organicznych (LZO). Z tego powodu wypełniacze asfaltowe ze smoły węglowej w dużej mierze wypadły z łask i zostały zakazane (lub uregulowane) w kilku stanach. Inne wady to podatność smoły węglowej na degradację i barwienie pod wpływem promieniowania UV.
- Wypełniacze szczelin na bazie asfaltu są bezpieczniejszą i bardziej przyjazną dla środowiska alternatywą dla uszczelniaczy smoły węglowej. Są na ogół niedrogie i bardzo trwałe. Formuły na bazie asfaltu można znaleźć w roztworach masowych do uszczelniania całych podjazdów lub wypełniania pojedynczych pęknięć. Inną popularną opcją są liny wypełniające, które składają się z cienkich, grubych pasów emulsji asfaltowej. Liny pakuje się w pęknięcia i topi palnikiem, aby całkowicie i trwale uszczelnić pęknięcie. Podobnie jak smoła węglowa, mieszanki asfaltowe są podatne na degradację pod wpływem promieniowania UV i plamienie rozpuszczalnikiem.
- Szpachlówki epoksydowe i akrylowe są do siebie dość podobne i oferują takie korzyści, jak ochrona przed promieniowaniem UV, dłuższa żywotność oraz odporność na plamy olejowe lub gazowe. Główna różnica między tymi dwiema formułami polega na tym, że żywica epoksydowa jest zwykle grubsza, trwa dłużej i często jest droższa niż formuły akrylowe. Formuły akrylowe i epoksydowe są preferowane w gorącym i słonecznym klimacie ze względu na ich doskonałą ochronę przed promieniowaniem UV. Chociaż szpachlówki epoksydowe i akrylowe są droższe niż smoła węglowa lub produkty asfaltowe, zapewniają trwalsze uszczelnienie i zapobiegają powstawaniu nieestetycznych plam na podjeździe.
Oprócz podstawowego składnika podstawowego, wypełniacze pęknięć często zawierają związki takie jak piasek, lateks i inne dodatki. Piasek jest dodawany w celu zapewnienia przyczepności na powierzchni, aby zapobiec poślizgnięciu się ludzi lub poślizgowi opon samochodowych. Lateks i podobne dodatki są dodawane do uszczelniacza, aby pomóc mu związać się z asfaltem, przedłużyć jego żywotność, skrócić czas schnięcia i uczynić gotowe uszczelnienie bardziej odpornym na rozpuszczalniki. Niektóre dodatki nadają również asfaltowi ciemniejszy i bardziej estetyczny wygląd.
Rozmiar pęknięcia
Większość formuł wypełniaczy może łatać pęknięcia włoskowate do większych pęknięć o szerokości do 1/2 cala, w zależności od zastosowanej formuły i procesu aplikacji. Jeśli próbujesz wypełnić kilka drobnych pęknięć na powierzchni, najlepiej nałożyć uszczelniacz na całą dotkniętą powierzchnię podjazdu.
W przypadku większych pęknięć między 1/4 a 1/2 cala ważna jest elastyczność i elastyczność użytej formuły. Ponieważ asfalt rozszerza się i kurczy pod wpływem wahań temperatury zewnętrznej, wypełniacz powinien być w stanie dostosować się do naturalnych ruchów asfaltu. Właściwa elastyczność żywic epoksydowych i akrylowych jest jednym z powodów, dla których mają one dłuższą żywotność niż inne rodzaje wypełniaczy, ale formuły asfaltu również ładnie się rozszerzają i kurczą.
Chociaż można naprawić dość duże pęknięcia na poziomie powierzchni za pomocą formuł wypełniaczy, istnieje jeden rodzaj pęknięć, których nie należy wypełniać: pęknięcia krokodylowe. Pękanie krokodyli, zwane również pękaniem aligatora, ma wyraźny wygląd przypominający łuski na gadach i wskazuje na awarię podłoża, która wymaga bardziej rozległej naprawy przez profesjonalistę. Wypełnianie pęknięć krokodyla jest tylko tymczasowym rozwiązaniem kosmetycznym i nie powstrzyma dalszych uszkodzeń podjazdu.
Podanie
Wypełniacz pęknięć można nakładać na kilka różnych sposobów, w zależności od rodzaju, przeznaczenia i konsystencji używanej formuły. Formuły uszczelniające stosowane do wypełniania pęknięć włoskowatych można rozprowadzić za pomocą wałka malarskiego, spryskiwacza, miotły lub ściągaczki, aby równomiernie rozprowadzić formułę na dotkniętym obszarze. Formuły wypełniaczy stosowane do większych pęknięć są często nakładane za pomocą kielni lub pistoletu do uszczelniania, w zależności od tego, czy formuły są dostarczane w puszce, czy w tubie.
Używanie pistoletu do masowania będzie generalnie czystsze i będzie wyglądać lepiej niż rozprowadzanie materiału za pomocą kielni, ponieważ pistolet do mas uszczelniających pozwala na większą precyzję. Liny wypełniające mogą być również stosowane w większych pęknięciach poprzez mocne wciśnięcie liny w pęknięcie, a następnie zastosowanie palnika, aby stopić formułę, aby mogła wypełnić pęknięcie i zmieszać się z resztą podjazdu. Bez względu na rodzaj używanego wypełniacza postępuj zgodnie z instrukcją aplikacji zalecaną przez producenta.
Przed użyciem większości wypełniaczy zaleca się pewne prace przygotowawcze, które zwykle polegają na oczyszczeniu kruszących się kawałków gruzu za pomocą pędzla i poszerzeniu wszelkich pęknięć o szerokości mniejszej niż 1/8 cala za pomocą młotka i dłuta. Większość producentów wypełniaczy i uszczelniaczy określa odpowiednie warunki temperaturowe i pogodowe do nakładania produktu. Większość zaleca aplikacje późną wiosną i wczesną jesienią lub zawsze, gdy temperatura utrzymuje się między 50 a 95 stopni Fahrenheita. Temperatury, które są zbyt wysokie lub zbyt niskie, mogą hamować przyczepność uszczelniacza do asfaltu i powodować łuszczenie się i oddzielanie gotowego produktu. Do 48 godzin po aplikacji nie należy spodziewać się deszczu, co może uniemożliwić pełne i równomierne wyschnięcie uszczelnienia.
Czas schnięcia
Czas potrzebny do wyschnięcia wypełniacza lub uszczelniacza będzie zależał od użytej formuły i warunków atmosferycznych. Producenci produktów podają, jak długo należy pozostawić ich produkt do wyschnięcia. Uszczelniona powierzchnia będzie sucha w dotyku i można po niej chodzić po 2 do 4 godzinach, a po 24 do 48 godzinach można ją przejeżdżać.
Jeśli chcesz skrócić czas schnięcia, zastosuj wypełniacz do pęknięć podczas upalnego lata lub rozważ użycie opalarki lub palnika do dodatkowego ogrzewania. Dostępne są również szybkoschnące wypełniacze zawierające specjalny żel, który może skrócić czas schnięcia do około 1 godziny. Chociaż zwykle płacisz za tę dodatkową funkcję, szybkoschnące formuły są szczególnie cenne w obszarach o dużym natężeniu ruchu, których nie można zablokować przez długi czas.
Odporność na czynniki atmosferyczne
Formuły wypełniaczy mają różne oceny odporności na warunki atmosferyczne i różne tolerancje dla gorących i zimnych klimatów. Wszystkie rodzaje uszczelniaczy i wypełniaczy pęknięć są zaprojektowane tak, aby były odporne na wilgoć, ale dopiero po odpowiednim wyschnięciu. Narażenie na deszcz lub wysoką wilgotność przed wyschnięciem może utrudnić właściwą przyczepność do asfaltu i może spowodować nierównomierny, poplamiony wygląd, jeśli różne sekcje wysychają w różnym tempie.
Chociaż wszystkie typy będą odporne na wilgoć po wyschnięciu, nie wszystkie wypełniacze pęknięć są równie odporne na promieniowanie UV. Formuły epoksydowe i akrylowe mają zazwyczaj najwyższą odporność na promieniowanie UV, co jest jednym z powodów, dla których mają one tendencję do najdłuższego użytkowania i są najdroższe. Te wypełniacze są bardziej elastyczne niż asfalt i węgiel, co pomaga im przystosować się do rozszerzania i kurczenia się przy znacznych wahaniach temperatury.
Długość życia
Zasadniczo podjazd asfaltowy powinien być całkowicie uszczelniany co 3 lata, ale podjazd może wymagać częstszej lub rzadszej konserwacji w zależności od zastosowanej formuły. Podobnie jak różne rodzaje formuł mają różne oceny odporności na warunki atmosferyczne, różnią się również długością życia.
Uszczelniacze asfaltu i smoły węglowej mogą wytrzymać od 1 do 5 lat, uszczelniacze akrylowe zwykle od 3 do 5 lat, a uszczelniacze epoksydowe od 5 do 10 lat. Wraz z tymi wytycznymi, żywotność uszczelniacza różni się w zależności od producenta i będzie zależeć od warunków pogodowych i narażenia na ruch drogowy.
Nasze najlepsze wybory
Teraz, gdy wiesz więcej o wypełniaczach asfaltowych pęknięć podjazdów, czas zacząć zakupy. Zalecenia te należą do najlepszych w swoich kategoriach do naprawy różnych typów i rozmiarów pęknięć.
Crack-Stix Permanentny wypełniacz do pęknięć na czarnej powierzchni
Dla łatwego i trwałego rozwiązania pęknięć na podjeździe, Crack-Stix oferuje 125 stóp komercyjnej liny asfaltowej. Oryginalnie opracowany do użytku na autostradach, wciśnięcie tej 1/2-calowej liny w pęknięcia o szerokości od 1/4 do 1/2 cala trwale je uszczelni. Mieszanka na bazie asfaltu rozszerza się i kurczy z istniejącym asfaltem i nie emituje żadnych szkodliwych lotnych związków organicznych.
Należy pamiętać, że ta lina wypełniająca wymaga palnika do stopienia i rozprowadzenia materiału w pęknięciach i może być zbyt duża dla pęknięć o szerokości mniejszej niż 1/4 cala. Crack-Stix może również wymagać nieco więcej prac przygotowawczych niż inne opcje, w tym ewentualnej potrzeby wypełnienia głębszych pęknięć piaskiem lub innym materiałem wypełniającym.
Latex-ite 4,75-galonowa masa uszczelniająca do wypełniania podjazdów z piaskiem
W celu uszczelnienia wielu pęknięć na dużej części podjazdu, wiaderko o pojemności 4,75 galona z uszczelniaczem na bazie asfaltu Latex-ite może pokryć do 400 stóp kwadratowych. Jest nakładany za pomocą ściągaczki lub miotły i zapewnia gładką osłonę i uszczelnienie pęknięć na podjeździe. Zawiera również piasek do formuły, aby zapewnić bezpoślizgową powierzchnię o wysokiej przyczepności.
Po zakończeniu nakładania wypełniacza czyszczenie odbywa się za pomocą mydła i ciepłej wody. Ta formuła jest przeznaczona głównie do pęknięć włoskowatych, więc może nie być idealna do pęknięć o szerokości większej niż 1/8 cala. Dwie warstwy tego uszczelniacza mogą dodać membranę ochronną do podjazdu, która wytrzyma od 3 do 5 lat.
Red Devil 0637 Akrylowy wypełniacz do pęknięć asfaltowych
Aby uzyskać sprężyste uszczelnienie w przystępnej cenie, akrylowy wypełniacz do pęknięć asfaltu Red Devil jest trudny do pobicia. Jest dostępny w tubce, którą łatwo nakłada się za pomocą pistoletu do uszczelniania i czyści wodą. Wypełniacz Red Devil pozostawia czyste, gładkie wykończenie w pęknięciach o szerokości do 1/2 cala.
Chociaż pojedyncza rurka uszczelni tylko kilka pęknięć, jest to skuteczne i niedrogie rozwiązanie problemów na małą skalę. Ponieważ jest to formuła akrylowa, wypełniacz jest bardzo elastyczny i odporny na warunki atmosferyczne. Trwa dłużej niż formuły asfaltu lub smoły węglowej i nie emituje żadnych szkodliwych lotnych związków organicznych.
Rust-Oleum 2-galonowa powłoka Blacktop Resurfacer
Jako uszczelniacz epoksydowy, uszczelniacz Rust-Oleum jest odporny na promieniowanie UV, gazy i oleje oraz bardzo elastyczny. Nie emituje szkodliwych lotnych związków organicznych i wytrzyma dłużej niż większość konwencjonalnych formuł. Można go również łatwo nakładać wałkiem, raklą lub miotłą i można go łatwo zmyć wodą.
Jedno wiadro o pojemności 2 galonów zapewnia imponujące pokrycie do 600 stóp kwadratowych. Formuła epoksydowa wysycha i jest gotowa do jazdy w ciągu 4 godzin, czyli znacznie szybciej niż inne opcje. Jest to jedna z droższych formuł, ale z biegiem czasu oferuje wartość ze względu na swoją długowieczność. Ten wypełniacz najlepiej nadaje się do uszczelniania pęknięć o szerokości poniżej 1/8 cala.
QPR 50-funtowy plaster do asfaltu
Łata asfaltowa QPR różni się od innych wypełniaczy asfaltowych, ponieważ nie jest płynną formułą. Wypełniacz składa się z suchego kruszywa, które nie emituje lotnych związków organicznych i ma 0% toksyczności spływania wody, co czyni go jednym z najbardziej przyjaznych dla środowiska wypełniaczy asfaltowych. Ta łatka może być nakładana w każdych warunkach pogodowych, a także może być używana do wypełniania dziur wypełnionych wodą.
Aby nałożyć, rozprowadź kruszywo w miejscu, które wymaga łatania, a następnie ubij go ubijakiem, deską, a nawet samochodem. Pozwól spoiwu wykonać swoją pracę, tworząc trwałe i odporne na warunki atmosferyczne uszczelnienie. Chociaż jest ekologiczna, łatka QPR nie nadaje się do uszczelniania całego podjazdu lub wypełniania małych pęknięć i najlepiej nadaje się do dużych pęknięć i dziur w asfalcie.
Uszczelniacz i uszczelniacz podjazdu Gardner Drive
Jeśli masz pęknięcia do wypełnienia, ale musisz maksymalnie skrócić czas schnięcia, firma Gardner może przygotować pojazd do podjazdu o dużym natężeniu ruchu w ciągu kilku godzin, a nie dni. Ten uszczelniacz wykorzystuje specjalną formułę z szybkoschnącym żelem, który nie tylko szybko schnie, ale także emituje niewiele lotnych związków organicznych oraz jest odporny na promieniowanie UV i chemikalia.
Formuła na bazie wody jest łatwa do nakładania za pomocą wałka, mopa lub rakli i jest wystarczająco sucha, aby można było chodzić po 1 godzinie. Jedno wiadro o pojemności 4,75 galona może pokryć do 350 stóp kwadratowych i często wystarcza na dwie szybko schnące warstwy. Podobnie jak wiele innych uszczelniaczy, idealnie nadaje się do mniejszych pęknięć włoskowatych i może nie wypełniać i uszczelniać pęknięć o szerokości przekraczającej 1/8 cala.
Latex-ite Pli-Stix Blacktop Wypełniacz spoin i pęknięć
W przypadku głębokich pęknięć asfaltu o szerokości do 1/2 cala, lina wypełniająca Pli-Stix firmy Latex-ite zapewnia trwałe uszczelnienie, które jest elastyczne i wodoodporne. Ten Pli-Stix składa się z liny asfaltowej o szerokości 1/2 cala, która jest wciskana w pęknięcia, a następnie topiona w celu utworzenia samopoziomującego i trwałego uszczelnienia.
Ten produkt klasy wykonawcy zapewnia szybkie, łatwe i niedrogie rozwiązanie do usuwania pęknięć podjazdu bez kłopotów i bałaganu związanej z całą powłoką uszczelniającą podjazdu (pod warunkiem, że masz opalarkę lub palnik). Przed wciśnięciem tej liny może być konieczne zasypanie głębokich pęknięć. Po obróbce cieplnej dotknięty obszar jest gotowy do ruchu pieszego w około 20 minut.
Często zadawane pytania dotyczące nowego wypełniacza pęknięć podjazdu asfaltowego
Pomysł wypełnienia lub uszczelnienia własnego podjazdu może wydawać się przytłaczający i trochę onieśmielający, więc naturalne jest zadawanie pytań. Zapoznaj się z tymi odpowiedziami, aby zapewnić sobie spokój ducha przed uszczelnieniem lub wypełnieniem pęknięć na podjeździe.
P. Jaka jest różnica między uszczelnianiem pęknięć a wypełnianiem pęknięć?
Uszczelnianie pęknięć polega na pokryciu całego podjazdu warstwą ochronną z masy uszczelniającej, natomiast wypełnianie pęknięć polega na pokryciu i uszczelnieniu poszczególnych pęknięć w asfalcie. Uszczelnianie pęknięć jest droższe i skuteczniejsze w przypadku uszczelniania dużego obszaru usianego pęknięciami włoskowatymi, podczas gdy wypełnianie pęknięć jest tańsze i idealnie nadaje się do wypełniania dużych pęknięć.
P. Dlaczego trzeba naprawić pęknięcie asfaltu podjazdu?
Uszczelnianie pęknięć zapobiegnie gromadzeniu się wilgoci. Kiedy woda w pęknięciu rozszerza się i kurczy pod wpływem wahań temperatury, może dodatkowo pogarszać jakość asfaltu.
P. Czy do naprawy podjazdu można użyć żywicy epoksydowej lub uszczelniacza?
Możesz użyć uszczelniaczy i uszczelniaczy epoksydowych zarówno do uszczelniania, jak i wypełniania pęknięć podjazdu, a uszczelniania można używać do wypełniania izolowanych pęknięć podjazdu.
P. Ile wypełniacza asfaltowego potrzebujesz?
Ilość potrzebnego wypełniacza będzie zależeć od wybranej formuły i tego, czy chcesz uszczelnić cały podjazd, czy wypełnić pojedyncze pęknięcia. Producenci wskazują, ile stóp kwadratowych pokryją ich wypełniacze. Jednak często zaleca się zakup trochę więcej, niż uważasz, że jest to konieczne, aby uniknąć wyczerpania się wypełniacza w trakcie projektu, nadając uszczelnieniu nierówny wygląd.
P. Jak podgrzać wypełniacz pęknięć asfaltowych?
Większość wypełniaczy asfaltowych do pęknięć nie wymaga wstępnego podgrzewania, ale temperatura powierzchni podjazdu powinna być wystarczająco ciepła, aby zapewnić odpowiednią przyczepność, suszenie i utwardzanie. Liny wypełniające należy po wciśnięciu w szczelinę podgrzać i stopić palnikiem.
P. Jak długo potrwa naprawa pęknięcia asfaltowego podjazdu?
Wypełniacze i uszczelniacze pęknięć mogą wytrzymać od 1 do 10 lat, przy czym średnia żywotność wynosi od 3 do 5 lat.